वेस्ट बंगाल संपर्क क्रांति एक्सप्रेस को चंडीगढ़ तक बढ़ाने का प्रस्ताव, सामने आया पूरा टाइम टेबल
हमने पहले आपको बताया था कि कुरुक्षेत्र के सांसद नवीन जिंदल ने वेस्ट बंगाल संपर्क क्रांति एक्सप्रेस (12329/12330) को आनंद विहार टर्मिनल से आगे कुरुक्षेत्र होते हुए चंडीगढ़ तक बढ़ाने की मांग रेल मंत्री से की थी। अब पता चला है कि इस ट्रेन को चंडीगढ़ तक बढ़ाने का एक विस्तृत प्रस्ताव पूर्व रेलवे की तरफ से पहले ही तैयार किया जा चुका था, और इसमें पूरा प्रस्तावित टाइम टेबल भी शामिल है।
प्रस्तावित नया टाइम टेबल
पूर्व रेलवे के प्रस्ताव के मुताबिक, यह ट्रेन हफ्ते में एक दिन, मंगलवार को सियालदह से रवाना होकर अब आनंद विहार की बजाय दिल्ली जंक्शन और अंबाला कैंट होते हुए सीधे चंडीगढ़ तक जाएगी।
| स्टेशन | 12329 सियालदह से चंडीगढ़ | 12330 चंडीगढ़ से सियालदह |
|---|---|---|
| सियालदह | प्रस्थान 13:25 | आगमन 16:20 |
| धनबाद जंक्शन | 17:10/17:15 | 11:37/11:42 |
| दिल्ली जंक्शन | 09:00/09:15 (अगला दिन) | 20:00/20:20 |
| अंबाला कैंट | 11:50/11:55 | 17:15/17:25 |
| चंडीगढ़ | आगमन 12:45 | प्रस्थान 16:30 (बुधवार) |
सियालदह से दिल्ली तक की दूरी 1447 किलोमीटर है, जबकि दिल्ली से आगे चंडीगढ़ तक बढ़ने पर कुल दूरी 1689 किलोमीटर हो जाएगी। सियालदह और दिल्ली के बीच मौजूदा सभी ठहराव पहले जैसे ही बने रहेंगे।
यह प्रस्ताव क्यों लाया गया?
प्रस्ताव में बताया गया है कि फिलहाल इस ट्रेन का आनंद विहार टर्मिनल पर करीब 11 घंटे 30 मिनट का लंबा ठहराव (सुबह 08:50 से रात 20:20 तक) रहता है, यानी यह रेक और यह खाली समय बेकार जाता है। इसी समय का इस्तेमाल करते हुए ट्रेन को आगे चंडीगढ़ तक बढ़ाने का प्रस्ताव रखा गया है। प्रस्ताव में यह भी बताया गया है कि कोलकाता (KOAA) इलाके से पहले से नेताजी एक्सप्रेस के ज़रिए चंडीगढ़ के लिए एक वैकल्पिक सीधी ट्रेन मौजूद है, फिर भी सुबह के खाली समय स्लॉट का बेहतर इस्तेमाल करने के लिए यह नया प्रस्ताव लाया गया है।
सांसद की मांग: क्या कुरुक्षेत्र को भी मिलेगा फायदा?
गौरतलब है कि कुरुक्षेत्र के सांसद नवीन जिंदल ने अलग से मांग की थी कि इस विस्तारित ट्रेन का रूट कुरुक्षेत्र से होकर गुज़रे ताकि वहां के यात्रियों को भी सीधा फायदा मिल सके। हालांकि पूर्व रेलवे के इस मौजूदा प्रस्ताव में दिल्ली और अंबाला कैंट के बीच सिर्फ यही दो स्टेशन बताए गए हैं, कुरुक्षेत्र का नाम इसमें अलग से शामिल नहीं है। ऐसे में यह अभी साफ नहीं है कि इस ट्रेन को कुरुक्षेत्र में ठहराव मिलेगा या नहीं, यह आगे की समीक्षा पर निर्भर करेगा।
आगे क्या?
पूर्व रेलवे ने यह प्रस्ताव उत्तर रेलवे को भेजकर मौजूदा इंटरचेंज टाइमिंग को बिना बदले इसकी समीक्षा करने और जल्द से जल्द टिप्पणी भेजने का अनुरोध किया है, और इसे "अति आवश्यक" बताया है। यानी अभी यह प्रस्ताव परीक्षण के दौर में है, इस पर अंतिम फैसला आना बाकी है। जैसे ही उत्तर रेलवे की तरफ से कोई जवाब आता है, RailJournal आपको सबसे पहले बताएगा।
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